Der Konnossement-Skill ist für die Extraktion von Daten aus Konnossementen konzipiert. Ein Konnossement ist ein rechtsverbindliches Dokument, das sowohl im nationalen als auch im internationalen Handel verwendet wird. Konnossemente werden dem Versender vom Frachtführer als Bestätigung ausgestellt, dass die Waren übernommen wurden und der Beschreibung entsprechen; der Frachtführer verpflichtet sich, sie dem Empfangsempfänger in ordnungsgemäßem Zustand zu liefern. Dieses Dokument sollte die versandten Waren über die gesamte Transportstrecke begleiten, unabhängig vom verwendeten Transportmittel.
Ein Konnossement enthält alle versandbezogenen Informationen, unter anderem zu: Versender, Empfangsempfänger, versandten Waren (zum Beispiel Gewicht, Größe und Art), Ursprung und Bestimmungsort der Sendungen sowie den Bedingungen des Frachtvertrags. Im internationalen Handel werden je nach Folgendem verschiedene Arten von Konnossementen verwendet: Art des Empfangsempfängers (Namens‑, Order‑, Inhaberkonnossement), Beförderungsart (Liniendienst, Charter, Straight, Through), zusätzliche Beschreibungen der Waren (clean, dirty) und Versandzeitpunkt (on board, received for shipment).
Der Konnossement-Skill ist ein produktionsreifer Skill. Er wurde vollständig auf einer großen Dokumentenbasis trainiert und bietet eine hohe Genauigkeit bei der Identifizierung und Extraktion von Daten. Der Skill ist sofort in der Produktion einsetzbar und erfordert kein weiteres Training auf Ihren spezifischen Dokumenten. Genauigkeit und Straight‑Through‑Processing‑(STP)‑Raten können in der Produktion durch kontinuierliches Lernen aus Human‑in‑the‑Loop‑Feedback weiter optimiert werden.
Ein Sternchen (*) kennzeichnet ein erforderliches Feld oder eine erforderliche Feldgruppe. Werte dürfen nicht leer sein.
| Feld | Beschreibung |
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| BoL-Nummer* | Nummer des Konnossements. |
| BoL-Datum | Das Datum, an dem das Konnossement ausgestellt wurde. |
| Bestellnummer | Die Bestellnummer. |
| Auftragsnummer | Die Auftragsnummer. |
| Sendungs-ID | Die Sendungskennung. |
| Versanddatum | Das Datum der Sendung. |
| Pro-Nummer | Eine vom Frachtführer vergebene Sendungskennung. Diese Kennung kann zusammen mit dem SCAC-Code zur Sendungsverfolgung verwendet werden. |
| Fahrzeugnummer | Die Nummer des Transportfahrzeugs oder Wagens. |
| Siegelnummer | Die Siegelnummer. |
| Bedingungen | Die Frachtzahlungsbedingungen. Gibt an, welche Partei für die Zahlung der Frachtrechnung verantwortlich ist. Mögliche Werte:
Prepaid. Die Transportkosten werden dem Versender belastet
Collect. Die Transportkosten werden dem Empfangsempfänger belastet
Third Party. Die Transportkosten werden einem Dritten belastet. |
| NMFC-Code | Kennung gemäß National Motor Freight Classification. Gilt für Stückgutversand (Less-than-Truckload). |
| Klasse | Sendungsklasse gemäß National Motor Freight Classification. Gilt für Stückgutversand (Less-than-Truckload). |
| Hafen der Entladung | Der Zielort der Sendung. Der Ort, an dem die Sendung an den Empfangsempfänger übergeben wird. |
| Verschiffungshafen | Der Ursprungsort der Sendung. Der Ort, an dem die Sendung dem Frachtführer übergeben wird. |
| Besondere Anweisungen | Besondere Handhabungshinweise für den Frachtführer zur Sendung. |
| Anzahl der Packstücke | Die Gesamtzahl der Packstücke. |
| Packstückart | Die Packstückart. Der Wert dieses Felds kann entweder ein ausgeschriebener Name (z. B. „Palette“) oder ein Code (z. B. PLT) sein. |
| Gefährliche Güter | Gibt an, ob die Sendung Gegenstände enthält, die als gefährlich eingestuft sind. Wenn dieses Feld aktiviert ist, muss die Sendung den Anforderungen für gefährliche Güter des U.S. Department of Transportation entsprechen. |
| Gesamtgewicht Nichtmetrisch | Das Gesamtgewicht der Sendung in nichtmetrischen Maßeinheiten. Wenn keine Maßeinheit angegeben ist, wird davon ausgegangen, dass das Gesamtgewicht in nichtmetrischen Einheiten vorliegt, und dieses Feld wird standardmäßig verwendet. |
| Maßeinheit Gewicht Nichtmetrisch | Die nichtmetrische Maßeinheit (zum Beispiel Pfund oder Unzen), die für das Gesamtgewicht der Sendung im Feld Total Weight Nonmetric verwendet wird. |
| Gesamtgewicht Metrisch | Das Gesamtgewicht der Sendung in metrischen Maßeinheiten. |
| Maßeinheit Gewicht Metrisch | Die metrische Maßeinheit (zum Beispiel Tonnen, Kilogramm oder Gramm), die für das Gesamtgewicht der Sendung im Feld Total Weight Metric verwendet wird. |
| Feld | Beschreibung |
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| Name | Angaben zum Versender. |
| Adresse | Angaben zum Versender. |
| Feld | Beschreibung |
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| Name | Der Name des Frachtführers. |
| SCAC Code | Ein SCAC (Standard Carrier Alpha Code) dient zur Identifizierung von Transportunternehmen. |
| Feld | Beschreibung |
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| Name | Informationen zum Empfangsempfänger. |
| Kunden-ID | Informationen zum Empfangsempfänger. |
| Adresse | Informationen zum Empfangsempfänger. |
| Feld | Beschreibung |
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| Name | Angaben zur Organisation oder Geschäftseinheit, die die Frachtgebühren bezahlt (falls abweichend von Versender und Empfangsempfänger). |
| Adresse | Angaben zur Organisation oder Geschäftseinheit, die die Frachtgebühren bezahlt (falls abweichend von Versender und Empfangsempfänger). |
- Name des Versenders
- Name des Empfangsempfängers
- B/L-Nummer
- B/L-Datum
- Pro-Nummer
| Regel | Beschreibung |
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| Check Checkmarks | Definiert den Feldwert anhand der möglichen Werte Terms/Prepaid, Terms/Collect und Terms/ThirdParty (falls auf dem Frachtbrief markiert) sowie anhand der folgenden zwei zusätzlichen Werte: Terms/PrepaidWordOrDefault, wenn der Zahlungstyp Prepaid standardmäßig festgelegt ist oder im Frachtbrief als Wort statt durch ein Häkchen angegeben ist, und Terms/CollectWordOrDefault, wenn der Zahlungstyp Collect standardmäßig festgelegt ist oder im Frachtbrief als Wort statt durch ein Häkchen angegeben ist. |
